Lincoln Continental 4G

Kolejny mój pobyt w Krakowie i po raz kolejny wrocilem do domu z pieknym samochodem uwiecznionym na zdjeciu. Przechodzilem przez rynek a pod kosciolem Mariackim stal piekny Lincoln, odrestaurowany, napucowany… Sliczny po prostu, przywiozl jakas pare na slub ale to mnie akurat malo obchodzilo.

Od zawsze Lincoln nie był dostepny dla mas, auta z tej stajni zawsze były i sa dla ludzi z klasy ‘nadzianych’, auto w tym wypadku jak najbardziej jest wizytowka i miernikiem statusu spolecznego. Ten tu zlapany Continental jest przedstawicielem czwartej generacji tego modelu produkowanej w latach 1970-79, uwazam ze jest to wspanialy okres motoryzacji i gdybym zlapal zlota rybke to poprosil bym ja żeby mnie cofnela do tych czasow… ehh

Lincoln jest w calosci odrestaurowany, co widac na pierwszy rzut oka, jego ceny nie jest nikt w stanie okreslic, wlasciciel i tak go pewnie nie sprzeda. Podziwiam ludzi którzy kupia jakiegos starego grata na zlomowisku za pare zlotych czy dolarow i powolutku sobie go odnawiaja w zaciszu domowego garazu. Potrzeba kupe czasu i jeszcze wiecej pieniedzy aby kupie zlomu i rdzy przywrocic dawny blask. Natomiast gdy to się już uda to efekt jest taki jak widac, olsniewajacy!

Continental był produkowany w dwoch wersjach, tej tu widocznej 2 dzwiowej (przeslicznej) i w wersji 4 dzwiowej. Moim skromnym zdaniem 2 dzwiowa wersja jest ladniejsza. A teraz to co mnie osobiscie powalilo. Wiedzialem dobrze ze amerykany z tych lat mialy duze silniki które lykaly benzyny jak oszalale… Continental był napedzany przed dwa modele silnikow, mniejszego maluszka o polejmnosci 6.6 litra… oraz ‘troszke’ wiekszego brata o pojemnosci slusznych 7.5 litra… obydwa to były silniki V8… Kosmos na ziemi, wir w baku… Był to najwiekszy silnik produkowany w latach 77-79’.

Do ciekawostek zaliczaja się również wymiary i waga tego cacuszka. Nie wyglada on na kolosa ale mierzy on 6 metrow bez kilku centymetrow! A do lekkich maszyn nie należy bo 2400kg to malo nie jest!

Jakby na niego nie patrzec auto wyjatkowe, jedyne… Pozdrawiam wlasciciela, szczesciarza!

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Continental

Fotki:
http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=pl&client=opera&rls=pl&q=lincoln+continental+1975&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w

Ford Cougar

Kawalek dalej za FR-V’ka zobaczylem autko które tez chetnie sfotografowalem, Ford Cougar padl moim lupem.

Malo kto wie ze z forda to on za duzo nie ma. Faktycznie jest to Mercury Cougar po drobnych zmianach stylistycznych. Dlaczego tak jest? Otoz Ford miał to tego prawa, jest wlascicielem koncernu w którego wsklad wchodzi również Mercury.

Cougar ten w rozumieniu Forda był produkowany w latach 1999-2002, czemu tak krotko? Rynek go skopal! Premiera nowego Mondeo w 2002 roku oraz wielki sukces nowej BMW serii 3 spowodowal ze malo kto się interesowal tym samochodem.

W USA ta sytuacja wygladala troche inaczej, otoz to tam Cougar dalej był sprzedawany pod logiem Mercury, a dodam ze jest to model z dluga historia siegajaca czasow muscle carow i lat 70’, co spowodowalo ze zainteresowanie było duzo wieksze niż w europie.

Co jeszcze ciekawego? Był to drugi model Forda wypuszczony na rynek europejski który miał zawojowac w kategorii coupe, pierwszy ich projekt jakim był Capri polegl, drugi Cougar również, kto wie może do trzech razy sztuka?

W przyszlym roku do sprzedazy ma trafic nowy model Forda nawiazujacy do Cougara a mianowicie Ford Kuga, nie będzie to coupe ale SUV, zobaczymy co z tego wszystkiego wyniknie.

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cougar#Seventh_generation

Fotki:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=ford+cougar+2002&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=utf-8&um=1&sa=N&tab=wi

Ford Explorer 3G

Kolejny wyjazd od Krakowa i znow cos ladnego pojawilo się przed moimi oczami. Tym razem trafilem pieknego Explorera od Forda. Jest to prawie najnowsza generacja z numerem trzy. Autko znalazlem w poblizu Teatru Bagatela.

Naprawde kupa dobrego auta z niego. Od zawsze mi się podobaly Explorery, dopiero jak zaczalem się troche bardziej interesowac motoryzacja do jego blask przycmili jego wieksi bracia czyli Ford Expedition oraz nie produkowany już (szkoda…) Ford Excursion…

Ale tak i tak Explorer to swietne auto, pomimo ze to tez SUV to tym w teren nie bal bym się wjechac.. Blotko, lasek to dla niego jak piaskownica gdzie można się tylko dobrze bawic.

Pod maska dwa silniki i jak przystalo na rodowitego amerykanina nie male. 4.0 i 4.6l odpowiednio V6 i V8 dawaly od 210 do 239 koni czystej amerykanskiej mocy…

Na dzis to by było chyba już tyle, strasznie ciezko u mnie z czasem ostatnio…

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Explorer

Fotki:
http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=pl&client=opera&rls=pl&q=ford+explorer+2004&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w

MINI Mk 1G

Pora na kolejny wpis, miałem go dodac już jakis czas temu ale podczas czytania o nim zostalem zaskoczony jedna kwestia i postanowilem to sprawdzic zanim jakies glupstwo walne.

Samochodzik znalazlem w Bielsku pod dworcem PKP, wiem ze znow ciemno itd. ale już pare razy mi MINI uciekalo i tym razem postanowilem ze go nie oddam i już!

Jedziemy, jakis czas temu pisalem o staruszku z przed lat który był produkowany do 2001r gdy BMW przejal i reaktywowal Mini zmienajac jego nazwe na BMW MINI. Z jednej stony ciesze się ze to się stalo, legenda dalej zyje itd., autko jest urokliwe itd. ale z drugiej strony co to za Mini jak suma sumarum wychodzi spod BMW? Moje mieszane uczucia sa co do kazdej marki reaktywowanej po latach przez wspolczesne kompanie motoryzacyjne. Ok., zostawiam już ten temat, jest jak jest.

Teraz może napisze o tym co mnie zaskoczylo jak już wspomnialem. Otoz to myslalem ze jest to obecna salonowa wersja MINI, ale mylilem się! Pewnie wy tez będziecie zaskoczeni ale w tym roku BMW MINI wypuscilo odswiezona wersje MINI Mk czyli Mk II. Ehh trzeba teraz szukac drania…

Produkcja MINI Mk zaczela się w 2001 zakonczyla się w zeszlym roku, tak wiec z tego powodu kolo nazwy modelu widnieje już napis 1G. Ten micro car ma być uklonem w strone przeszlosci, miał uhonorowac ponad 40 lat Mini na rynku. Udalo się? Wedlug mnie tak pol na pol, czuc w nim Mini … ale jak dzis jechalem za staruszkiem który smiesznie podskakiwal na wybojach to doszedlem do wniosku ze dziadka nie pobije.

Nie twierdze ze jest jakies nie dorobione, absolutnie nie. Pisze tylko ze to już nie to samo, mogę ten model porownac do pomnika, bo chodz do orginalu mu blisko to i tak nim nie jest. 400kg wiecej, 55cm dluzszy i 30cm szerszy MINI budzi kontrowersje. Brytyjczycy maja za zle BMW ze ukradlo im ich marke która tak kochaja…

Troche konkretow powoli konczac MINI Mk wyszedl w czterech wersjach, MINI One czyli wersja podstawowa, MINI D czyli wersja dizlowska, MINI Cooper jako wersja sportowa oraz MINI Cooper S dla zwolennikow sportowych osiagow czyli wersja doladowana.

Podstawowa jednostka napedowa był silnik 1.4 w ukladzie liniowym L4. Wersje Cooper i Cooper S mialy silniki 1.6l również L4 (Cooper S dodatkowo był doladowany).

A co wy sadzicie o BMW MINI?

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/MINI_(BMW)

Fotki:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=mini%202002&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

Porsche Carrera GT

Na szczescie nie zdarzylem wylaczyc aparatu po pstryknieciu fotek slicznemu Lexusowi bo to co zobaczylem w bramie wjazdowej mnie powalilo po prostu…

Wystarczyl rzut oka i wiedzialem ze w moim kierunku powoli sunie bialy kruk motoryzacji, przynajmniej w ujeciu Polskim, Porsche Carrera GT…

Na szczescie szybko pozbieralem szczeke z ziemi i zrobilem dwie fotki, prawie mi się one udaly. Widac wyraznie ze faktycznie jest to CGT.

Ta maszyna jest przedstawicielem najbardziej klasy samochodow zwanych super-car. I chyba nikt się nie dziwi czemu tak jest. Auta tej kategorii sa unikalne od poczatku do konca, tworzone i produkowane nie dla mas, nawet nie dla klasy wyzszej, to sa auta w wiekszosci na zamowienie, robione wedle gustu klienta…

Cerrery GT wyprodukowano 1270szt z czego az prawie polowa bo 604 jezdzi po USA. Jej produkcja zostala zakonczona w zeszlym roku. Każdy pojedynczy egzemplarz można by ponumerowac i opowiedziec zupelnie inna historie o nim…

Tych 1270 bogatych szczesliwcow którzy maja te bestie w garazu jest pasjonatami, często kolekcjonerami. W koncu takiego auta nie kupuje się by wozic dzieci do szkoly czy smigac do sklepu po bulki… No ewentualnia dla szpanu..

Dla przykladu powiem może ze CGT posiada m.in. E.Smolarek, T.Woods znany golfista, T. Henry znow pilkarz czy M. Dell zalozyciel firmy Dell.

Pod maska znajduje się silnik benzynowy w ukladzie V10 o pojemnosci 5.7l, duzo duzo. Inzynierowie Porsche wycisneli z niego 612 kucykow co jest piorunujaca liczba… Gdy Carrera mnie mijala na wolnych obrotach już slyszalem jej wielkie serce pod maska, chciałbym ja uslyszec gdy się wscieknie i zaryczy tymi 600 koniami…

Ta bestyja pod maska dawala jej ogromnego kopa, 3.8s do setki, 10s do swoch setek i 34.2 do trzech setek na budziku! Gdyby nie fakt ze jest to model już nie sprzedawany to zdominowala by liste Top speed bez dwoch zdan…

Malo tego wygrala by również w Top price bo by zakupic to cacko trzeba było dysponowac około 440tys $ na kocie! Czyli plus minus 1mln 230tys zl… i to minimum, nie licze cla, przewozu itd. itd.

Bardzo się ciesze ze udalo mi się spotkac ten samochod… heh pamietam jak byłem maly i jak wszyscy wtedy zbieralem zdjecia samochodow z gum do zucia „Turbo” i pamietam ze na jednym z nich miałem srebrna Carrere GT a teraz udalo się się ja zobaczyc… Na zywo wyglada duzo piekniej…

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT
http://pl.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT

Fotki:
http://images.google.com/images?hl=pl&client=opera&rls=pl&hs=Ahk&resnum=0&q=porsche%20carrera%20gt&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

Ford F 9G

Kilka set metrow dalej, stalo cos rownie wielkiego jak nie wiekszego. Ford F, kolejny woz prosto z USA. I nie powiem ale od razu to widac.

Forda F było w cholere, ten tu sfotografowany jest przedstawicielem generacji numer dziewiec. I zgadnijcie w jakich latach był produkowany?... 1992-96, mi tak osobiscie wygladal na starszego.

Tak jak powiedzialem zadziwia wielkoscia, nie wiem czego by nim się nie dalo przewiesc. I dotego jeszcze zapal do jazdy po za miastem. Co widac na pierwszy rzut oka, przeswit jest imponujacy bez dwoch zdan.

W 9 generacji wyszlo osiem roznych wariantow tego modelu od F-150 poprzez zlapanego F-350, dalej przez Super Duty do F-800. Roznily się one przedewszystkim maksymalna dopuszczalna ladownoscia która siegala 1/5 tony. (w USA jest inna klasyfikacja samochodow osobowych i ciezarowych o czym kiedys napisze).

I teraz to co mnie najbardziej zaskoczylo, naped tego wielkiego pickupa. Silniki były o pieciu roznych pojemnosciach. Zaczynajac od skromnych 4.9l (150koni)….!!! Poprzez wieksze jednostki jak 5.0 i 5.8l konczac na wielorybach 7.3 i 7.5l….!!! Nie chce wiedziec ile to palilo… Ten ostatni był również w wersji doladowaniej o mocy 240koni.

Naprawde kawal pickupa i dotego z jajami... Na koniec, popatrzcie na tyl auta i napis pod 'ford', co tam jest napisane?

"Maluch"...

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series

Fotki:
http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=pl&client=opera&rls=pl&q=ford+f-350+1995&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w

Chevrolet Tahoe 2G

Tak jak mowilem kilka fajnych autek spotkalem podczas tego wypadu i oto pierwsze z nich. Nie mialo zadnego zwiazkuz impreza bo stalo na parkingu wiec jak najabardziej zasluguje na wpis.

Latwo się rzucil w oczy bo stodola z niego nie mala, czytajac o nim i patrzac na zdjecia wpadlem na pewna ciekawostke. Ten model jest budowany na tej samej platformie co jego kolega ze stajni Suburban. Kolejne generacje wychodza rowno ze soba i wygladaja tak samo!!… Nie pasowalo mi to jakos, po co Chevrolet wypuszczal by dwa takie same modele…. Az w koncu trafilem… One nie sa takie same, Tahoe jest kroche krotszy od Suburbana! Stad jego nizsza cena…

Zagadka rozwiklana wiec wracamy do samochodu… Jak widac ublocony prawie po uczy iii… bardzo dobrze!! Bo w tym się czuje najlepiej, w trudnym terenie, wielkie monstrum ale rade sobie daje bez problemu… Nie będę się już tu powtarzal, to jest brat bliznkiak Suburbana tylko troche mniejszy ale do tego samego stworzony…

No i pod maska te same piekne potworki: 4.8l albo 5.3l.. cudenka palace galony ale cudenka… mocy maja odpowiednio 285 i 295 kucykow…

Ta druga generacja była rodukowana w latach 2000-06 a w tym roku zastapila ja trzecia.

Linki:http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Tahoe

Fotki:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=chevrolet%20tahoe%202000&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

Pontiac Firebird 3G

Teraz autko którego zdjecie wykonalem kupe czasu temu i zapomnialem troche o nim. Otoz to pewnego dnia w Krakowie w okolicy teatru Bagatela przy chodniku stalo cos co nie wiedzialem za bardzo czym jest, dopiero po dokladniejszym ogladnieciu teog samochodu zobaczylem ze to jest Firebird!

To auto ma kawal historii na plecach… Trzeci obok Camaro i Mustanga model można by powiedziec wszechczasow… Ahh te cudne lata ~70… Każdy z tych trzech na swój sposób inny i piekny…

Ten uwidoczniony to przedstawiciel generacji trzeciej co prawda ale czuje się w nim ducha z przed lat, tak jak jego koledzy ten model jest niesmiertelny… Trafila mi się perelka do kolekcji… Tym bardziej ze jest to model po lekkim liftingu przedniego zderzaka i maski który nastapil w 1991r., czyz nie jest on sliczny?

Trzecia generacja zostala zakonczona w 1992r. a po niej nastapila czwarta, już ostatnia… Ciekawe czy w przyszlosci doczekamy się ponownego wznowienia produkcji Firebirda? Mustang i Camaro się pojawily a gdzie trzeci wojownik?

Jak przystalo na auto sportowe, rasowego amerykana i pieknego muskula pod maska nie ma byle czego. Minimum 3.1l do az 5.7l i mocy 245koni… Pieknie to musialo brzmiec… Może nie widac ale z tego staruszka można wycisnac setke w 4.6 sekundy, dla nie jednego dzisiejszego modelu to marzenie nie do osiagniecia, nie wierzycie? Popatrzcie na liste Top speed, nie ma tam ani Nissana 350Z, BMW Z4 one maja 5.6s do setki…

Goraco zachecam do poczytania histori tego auta bo jest tego troche… Tak jak mowilem najpiekniejsze lata historii motoryzacji…

Na koniec w roli ciekawostki, pamietacie taki serial Knight Rider? Z tym samochodem o nazwie KITT który mowil, sam otwieral dzwi itd., każdy to ogladal. No wlasnie, to był zmodyfikowany Firebird trzeciej generacji wlasnie! Miodzio…

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Firebird

Fotki:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=pontiac%20firebird%201991&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

Toyota Celica

Kolejny wyjazd na uczelnie, miejsca parkingowego szukalem 30min z zegarkiem w reku, korki, szum i goraco.. Masakra po prostu… Suma sumarum znalazlem to miejsce a przedemna stala wlascie ta Celica, postanowilem ze zrobie jej fotki jako ze jest to najnowsza generacja z numerem dziewiec.

Samochod produkowany do 2006r. Dziesiatej generacji poki co nie ma i raczej już nie będzie, chociaz kto wie.. Auto może się podobac, agresywne rysy, dlugi przod nadaja Celici bardzo ladny sportowy wyglad bo w koncu jest to sportowe auto. Mi osobiscie tyl samochodu jakos nie pasuje ale znam osoby które sa odmiennego zdania i niech tak pozostanie.

Przyczyna zaprzestania produkcji był spadek sprzedazy spowodowany po czesci duza konkurencja wśród aut sportowych. W 2005r nastapil koniec sprzedazy w stanach zjednoczonych a rok pozniej w Japonii.

Celica była dostepna z silniekiem V4 o pojemnosci 1.8l. Moc zalezala już od modelu, 140 lub 180koni. Potem silnik dokrecono na maksa i uzyskano 210 koni a model nazwano Type-S.

Jest to samochod specyficzny, po pierwsze ze już wymarly w sposób naturalny a dwa ze był on popularny w swiecie tuningu i wyscigow miejskich a to z powodu jego stosunkowej niskiej ceny do nie malej mocy. Ostatnie modele sprzedawane były w USA po 22tys $ czyli ok. 60tys zl, w Japoni po ok. 50tys zl.

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica

Fotki:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=toyota%20celica&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

Chrysler Sebring 2G

Myslalem ze to będzie przed ostatni Chrysler z roku 2007 na którego poluje a po zglebieniu tematu okazalo się ze jest już jego nastepca a tego modelu się już nie sprzedaje. Ale co tam i tak go kiedys zlapie! A teraz wracamy do Generacji drugiej, bo o niej tu mowa. Produkowana w latach 2001-2006.

Pierwsze co się rzuca w oczy to fakt ze na pewno jest to amerykaniec, jak tylko go zobaczylem na parkingu przed Centrum Handlowym Sarni Stok w Bielsku to już wiedzialem ze przyjechal do nas z USA, po czym? Po jego nadnaturalnie dlugim tyle, to jest cecha charakterystyczna tamtej czesci swiata.

Bardzo ladne auto i w swietnym stanie, przyciaga wzrok ludzi kolo niego przechodzacych. Pod maska miał dwa silniki 2.4 oraz 2.7l V6tki, w sam raz mysle. Wydany w szesciu roznych wersjach (mowa tu o cabrio). Od zwykle do widocznej tu wersji limited. W tym roku czeka nas przerwa od Sebringa a on przyszlego zobaczymy jego nowa odslone oznaczona cyfra 3 generacji.

Wiecej tego typu autek prosze na polskich drogach!

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Sebring_(convertible)

Fotki:
http://images.google.pl/images?hl=pl&q=Chrysler%20Sebring%20(convertible)%202006&lr=&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

Porsche Cayenne 1G

Teraz cos charaktestycznego. Porsche Cayenne bo o nim mowa zostal zlapany w Krakowie w marcu tego roku.

Na poczatek pewnie nie jednego zdziwie otoz ten tu widoczny model nie jest najnowszym, od tego roku Porsche odmlodzilo Cayenne i stworzylo druga generacje ktorej jeszcze nie widzialem i ktorej pilnie wypatruje.

Ale wracam już do pierwszej generacji. Produkowana od 2002 do 2007r. Bardzo charakterystyczny model, raz z powodu wygladu bo 5 lat temu naprawde to było cos a dwa z powodu marki bo to w koncu jest Porsche, marka jednoznacznie kojarzona z samochodami radykalnie sportowymi a tu nagle wypuszczaja na rynek SUV’a. Szczerze wogole nie popieram takiej polityki, mija się ona dla mnie z celem. Razi to az po oczach ale nie mi decydowac o tym co ma z fabryki wyjechac.

Mi osobiscie z wygladu się Cayenne nie podoba ale znam wielu jego zwolennikow i chwala im bo dzieki roznorodnosci swiat jest piekny. A teraz przejdzmy do tego co najbardziej ciekawi zwlaszcza jeżeli chodzi o Porsche czyli sinik. W Polsce dostepne sa trzy wersje auta. Cayenne samo w sobie z 3.6l V6 i 290 koniami. Jak dla mnie to już jest pokazne stadko ale patrzmy dalej kolejna wersja to Cayenne S który posiada już V8 o pojemnosci 4.5l i mocy az 340koni, to sa już dwa stada… Ale to nie koniec jest jeszcze tytan Cayenne Turbo silnik jest podwojnie doladowany również z 4.5l jednostka napedowa V8 ale już z nie wyobrazalna iloscia koni bo ma ich prawie pol tysiaca (450)! Co to daje? Ano do setki w 6.6sek na przykład… Robi wrazenie co?! Robi , robi…

Ale to jeszcze nie koniec haha! Po za Polska jest jeszcze wersja Cayenne Turbo S i ta bestyja ma pod maska również 4.5l V8 ale koni to już ten smok ma 521… Jakies pytania? Do setki w 5.1s, to tyle same co jego kumpel z tej samej stajni czyli Boxer… Masakra

Taka sama masakra była cena jaka trzebabylo zaplacic za ten luksus posiadania SUV’a z logiem Porsche. Na przykład za Cayenne S z zeszlego roku trzeba dac około 270tys zlotych. Kosmos, ale co tu się dziwic w koncu to Porsche.

Jezdzi tego troche ale nie wiem na co to komu, recenzenci go nie lubili. Ja bym go nie kupil… Nawet mimo jego 5.1s do setki..

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Cayenne

Fotki:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=porsche%20cayenne%202006&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

Ford Mustang 4G

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

W marcu tego roku w poblizu Akademii Ekonomicznej w Krakowie zobaczylem auto ktorego nie moglem rozpoznac. Juz sie cieszylem bo jezeli czegos nie wiem od razu to bedzie to cos ciekawego i wyjatkowego.

Okazalo sie ze jest to Mustang! Niestety nie ten z pieknych lat 69-71. O ktorym wspomnialem troche przy opisie Chevroleta Camaro. Powiem krotko, model znany, z dluuga piekna historia. Znany fanom motoryzacji, legendy mozna by o nim pisac nie mal ze. Dzis egzemplarze z tych lat osiagaja astronimiczne sumy.. Sa pozadane bardziej niz jakies Maybachy czy Maserati. Maja dusze i stara mocarna bestie pod maska... Marzeniem moim jest chociaz zobaczyc na zywo taki okaz... ehh moze kiedys.

A teraz wracam do generacji z numerem cztery. Moim skromnym zdaniem pod wzgledem wygladu nie ma co go porownywac do swojego ojca, przegrywa w przed biegach poprostu, tamtem pozostaje nie doscignionym idealem. Nie zmienia to jednak faktu ze dalej ma srebrnego mustanga w galopie na grillu. W dzisiejszych czasach to jest juz symbol, nie tyle co prestizu czy czegokolwiek innego tylko symbol nie mal ze wiary, przekonania, charakteru, stylu zycia. Ogladalem nie dawno w kinie film Transformers i tam padlo fajne zdanie. "To nie kierowca wybiera sobie samochod tylko samochod wybiera sobie kierowce". Smiesznie sie wydaje to stwierdzenie ale cos w tym jest. Wiele osob widzi to auto i nawet nie zwroci uwagi na nie, inni je ubostwia. To sa wybrancy amerykanskiego Mustanga...

To by bylo chyba na tyle mojego wypracowania na temat aut szczegolnych. Teraz tradycyjnie troche cyferek. Generacja numer cztery byla produkowana w latach 94-2004. Teraz to co tygryski lubia najbardziej czyli silniki. Przez te 10lat produkcji bylo ich az siedem roznych. Od pojemnosci 'tylko' 3.8l.. Co to jest 3.8litra, pikus... do pojemnosci 5.8l... Tak, nie cale szesc litrow pojemnosci pod maska... Co to dawalo oprocz spalania jak w ciezarowce? To czego ci wybrancy pragneli najbardziej.. Dzwieku ryku silnika, zapachu palonej gumy.. Ta najmocniejsza wersja zwana Cobra miala 410-420 koni albo moze bardziej dzikich mustangow pod maska.. Robi wrazenie. Na wyscigi na cwierc mili nie cale 12sek a mete milalo sie majac na zegarze 110mil/h (nie cale 180km/h!)

Zaloze sie ze ty czytajacy ten wpis nie pomyslalbys ze takie auto moze miec tyle mocy w sobie. Tak, to byly Mustangi. Teraz pomysl ze one sa jak wino, im starsze tym lepsze bo maja wiekszego kopa...

Linki:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang

Fotki:

http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=pl&client=opera&rls=pl&q=ford+mustang+1999&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w

Mitsubishi Eclipse 2G

 

 

 

 

 

 

Kolejny okaz stal na jednym z chodnikow w centrum Bielska. Przejechalem kolo niego, a ze musialem się zatrzymac 200m dalej by cos zalatwic, to chetnie się wrocilem by zrobic fotki.

Nie jest to najnowsza generacja Eclipse, nie jest to nawet przed ostatnia, jest to druga wstecz. Czemu wiec o niej pisze? Powody sa dwa, pierwszy z nich jest taki ze jest to auto kultowe, latwo rozpoznawane (duzo szybciej niż jego mlodsze odslony). Stalo się tak zwiazku z kilkoma czynnikami. Tunerzy pokochali ten model i w sieci jest mnostwo stron fanowskich, zdjec, wynikow itd.wWlasnie tej wersji Eclipse. W nie jednej grze komputerowej moglismy się poscigac ta bryczka.

Drugim powodem dlaczego chcialem napisac o tym Eclipse jest to ze jestem na niego ciety ponieważ dwie mlodsze odslony tego modelu uciekly mi z przed obiektywu. Widzialem je ale niestety fotek nie mam. Wiem puki co musze się obejsc wersja starsza a mlodsze i tak kiedys dopadne!

A teraz o samochodzie. Tak jak mowilem model kultowy, sportowy na pewno, piekny? To zalezy od gustu. Dla mnie tak, ale znam wiele osob które uwazaja inaczej. Druga generacja, bo o niej mowa, była produkowana w latach 95-98. W az siedmiu roznych wersjach. Pod maska albo 2.0 albo 2.4l o mocy od 140 do 210koni. Ta uwieczniona wersja GS miala ‘tylko’ te 140 kucykow.

Do dzis bardzo pozadany samochod i w cenie. A ten tylek pozna każdy kto choc troche się orientuje o co biega w motoryzacji.

Wiecej informacji na:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_eclipse

No i zdjecia:
http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=pl&lr=&client=opera&rls=pl&q=mitsubishi+eclipse+1995&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w

Corvette C4

 

 

 

 

 

 

Ochloneliscie już po fotkach ze zlotu? No to proszę bardzo jedziemy dalej, 26 sierpnia wieczorem wracalem z ukochana z kina i przechodzilismy przez parking pod centrum handlowym Sfera w Bielsku. Wchodzimy w jedna alejke i w oddali widze cos… na pierwszy rzut oka bardzo sportowego. Niskie, dluga maska, dwu dzwiowy. Definitywnie jakis woz sportowy, tylko jaki? W glowie jakby otworzyl mi się atlas samochodowy i po trzech sekundach mysle sobie.. To musi być stara Corvetta.

Podchodzimy pod woz i widze logo… Dwie skrzyzowane flagi... Piekna Corvetta stanela i czekala az jej zrobie fotki.

Auto legenda, ksiazki by można pisac o tym modelu i jego szesciu generacjach. Ta uchwycona czwarta generacja była produkowana w latach 84-96. Lacznie sprzedano ponad 360tys sztuk tej nie watpliwie urokliwej maszyny.

Pod maska ciagle miala ten sam silnik 5.7litra widlasta osemka. Caly czas ten sam ale inne modele i dzieki temu mamy rozpietosc mocy. Najslabszy silnik dawal nam pod pedalem 205 konikow a ten najbardziej wykrecony az 405 koni. To już naprawde jest ogromne stado do ujazmienia. To przez slynny już silnik ZR-1 który zmuszal auto do pedzenia 100km/h już pod 4.6sek – jest czego pozazdroscic.. Wspomnialem już ze ten sam smok pod maska był w stanie rozpedzic maszyne do ponad 290km/h?!?! Pewnie zapomnialem… Ta maszyna musiala zwijac asfalt pod kolami…

Maszyna doczekala się w czasie produkcji szesciu edycji specjalnych jak Grand Sport (330 koni, niebieski lakier, bialy pas przez srodek, czarne felgi i dwa czerwone paski na nadkolach) czy edycja kolekcjonerska.

Podsumowac to auto można tak, ze każdy jego wlasciciel jest dumny z jego posiadania a tacy gapie jak ja mogą tylko zazdroscic jego posiadania. Piekna maszyna, z diabelskim sercem i wygladem… ehhh

Linki do poczytania:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_C4

Fotki do zobaczenia:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=corvette%20c4&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

Mitsubishi 3000GT

Po malej przerwie spowodowanej poprostu brakiem czasu (bo materialow mam tyle ze nie wiem kiedy to opisze...) wracam do blogowania. Tym samym dajac tym co mysleli ze to koniec jasno do zrozumienia ze tak nie jest! A wiec jazda dalej, tym razem autko znalezione na parkingu przed Centrum Handlowym Sarni Stok w Bielsku-Białej.




Auto klasyk i legenda jeszcze nie tak dawnych czasow. Blizniak Dodge'a Stealth. Bardzo ladny okaz, rejestracja adekwatna do samochodu, tym naprawde mozna poszalec na ulicy.


Byly trzy generacje 3000. To jest ta ostatnia (produkcja i sprzedaz zakonczone z powodu spadku sprzedawalnosci, w ostatnim roku sprzedano tylko dwa egzemplarze w USA!) produkowana w latach 1997-2001. Czysty model GT jest najubozszym wariantem pod wzgledem mocy, ma on 'zaledwie' 160koni (V6 12V), dla porownania wariant najzyzszy czyli 3000GT VR-4 mial juz dwa razy wiecej kucow i 24 zawory z podwojna turbina... Fajne autko, zachecam do poczytania jego historii.


(W przygotowaniu obszerny material ze zlotu pojazdow zabytkowych wiec czekajcie cierpliwie!)


Wiecej info na:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_GTO


Wiecej fotek:
http://images.google.com/images?hl=pl&client=opera&rls=pl&hs=fbY&resnum=0&q=mitsubishi%203000gt&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

Mini Mk

W piatek na podziemnym parkingu cenrum handlowego znalazlem Mini! Model Mk III - VI (nie mam pojecia ktory to moze byc) produkowany od 1970 do 2000r.

Pamietacie woz Jasia Fasoli? Tak to ten sam:]

Klasyka motoryzacji, przez dlugie lata byl najlepiej sprzedajacym sie samochodem rodzinnym. Fascynowal sie nim caly swiat. Do dzis jest kojarzony przez wiekszosc ludzi.

Po przejeciu marki Mini przez BMW powstal MINI na miare XXI wieku ale to juz nie to samo.

A teraz moge sie pochwalic ze mialem przyjemnosc prowadzenia Mini, nie takiego jak tu tylko modelu Cooper S z 1970r. Wrazenia z uzytkowania auta sa fantastyczne. Malusie auto ale urokliwe. Jazda we dwie osoby to maksimum, z tylu dziecko moze ewentualnie siedziec w komfortowych warunkach ale nie o to chodzi. To auto ma dusze, swoj charakter.

Nie zapominajmy o dorobku rajdowym tego samochodu... Mini jaki jedyne auto w historii bylo przez 6 lat w czolowce rajdu Monte Carlo!

Ten Cooper S ktorym mialem okazje przejechac za kierownica jakies 20-30km mial silniczek 1,25l co przy jego masie dawalo kosmiczne polaczenie. W Mini ma sie wrazenie ze sie siedzi wrecz na ziemi, dodajac do tego jego szerokosc (spokojnie na dwa zimne lokcie da sie jechac) odnosi sie wrazenie ze jest sie w srodku pocisku. A ten skromny silnik ma kopa, bezproblemu zwijal gumy i mialem wrazenie ze mi zaraz siedzenie wyrwie od przyspieszenia. W prawdzie 10s do setki to nie jest jakas kosmiczna liczba ale w tak malym bolidze wrazenia sa jakby to bylo nie 10s tylko 7. Staruszek potrafi pokazac pazur i nie jednego zdziwi na swiatlach! A krecenie baczkow nim to sama przyjemnosc. Naprawde mile wspominam chwile spedzone z tym samochodem..

Smieszna rzecza jest fakt ze pod maska nie ma miejsca na akumulator! Konstruktorzy umiescili go z tylu w bagazniku hehe naprawde fajne auto do krotkich wycieczek. Pomimo swojego wieku i braku luksusow przykuwa wzrok nie mniej niz nowe BMW czy Mercedes i na tym polega jego magia.

Wiecej informacji:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Mini

Wiecej zdjec:
http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=pl&lr=&client=opera&rls=pl&q=mini+mk&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w

Chevrolet Camaro 4G

Gdy juz porobilem fotki Lexusowi obrocilem sie i widze jakas czarna niska maske wystajaca o 0.5m od innych...


Juz wiedzialem ze to bedzie cos ciekawego, podchodze troche blizej, widze woz do wysokosci pasa... Mysle co to moze byc... Podszedlem ogladam i to musi byc Camaro!!

Mlodszy brat starego muskula, legendy motoryzacji, perly inzynieri, obiekt marzen mas a przyjemnosc posiadania wybrancow.. Kazdy kto choc troche sie lapie w motoryzacji slyszal o nim.. Pikne modele z lat 67-69... Kunkurencja dla Mustanga i Firebirda..

Ale wroce juz do tego modelu. Byl od produkowany w latach 1993-2002. Silniki pochodzili z niczego innego jak z Corvetty! Najpier w 4 a potem z 5 generacji. Odpowiednio LT1 i LS1. Oba o pojemnosci 5.7l z 8 cylindrami... O mocy od 300 do 350 kucykow... Piekne motory..

Milo bylo zobaczyc tego amerekana w Polsce, mimo ze do swojego dziadka sie nie umywa ale i tak bardzo ladne z niego auto. Wycofany poniewaz sie nie sprzedawal a w 2009r na drogi ma wyjechac kolejna generacja z numerem V.

Wiecej informacji:
http://en.wikipedia.org/wiki/Camaro

Oraz fotki:
http://images.google.pl/images?svnum=10&hl=pl&gbv=2&q=camaro+fourth+generation

BMW Z3

Oto drugi upolowany woz, stal kolo sadu Krakowiak.

Z3 byla konkurencja dla Mazdy Miaty. Produkowany do 2003r. Ladne autko a kabrio akurat na lato:P

Dookola nikogo to nawet fote konsoli zrobilem:D

Wiecej info:
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Z3

Wiecej fotek:
http://images.google.pl/images?svnum=10&hl=pl&gbv=2&q=bmw+z3+cabrio&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w

Jaguar XJ6

W czwartek bodajze pojechalem wraz z przyjacielem Gibonem bo mama i siostre kumpla na lotnisko do Pyrzowic,

smigamy przez parking bo zaparkowalismy na samym koncu, idziemy idziemy a tu piekny Jaguar..

Tym razem model XJ6.

Cudo na kolkach, bezbledna sylwetka

Zawsze bede szanowal modele z kotem na masce...

Wiecej info:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ

Wiecej fotek na:

http://images.google.com/images?q=jaguar+xj6&hl=pl&client=opera&rls=pl&hs=I9o&um=1&sa=X&oi=images&ct=title

Nissan Patrol G60

To jest rasowy terenowiec, zaden miejsko-lesno-gowniany SUV z nim nie ma szans.

Mialem okazje nim posmigac po wysypisku w okolicach Siemanowic w maju. Kupil go moj znajomy po okazyjnej cenie. Jeszcze pare rzeczy musi z nim zrobic ale autko ma swoj urok.

Miodzio.

Wiecej info o tym modelu:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol