Porsche 911

Po zrobionych fotkach MINI obrocilem się na piecie i skierowalem w strone swojego samochodu, byłem od niego z 10m może jak kolo mnie zaparkowala 911… Z nieba mi spadl wiec poczekalem az wlasciciel się oddali i zrobilem fotki, kiepskiej jakosci wiem ale trudno..

Zaczne od tego ze jest to auto wieczne, 911 nie ustannie sa produkowane od ponad 40lat i kazda generacja, każdy model zachwyca. Wraz z wiekiem nic nie traca, co wiecej zyskuja, sa to na pewno auta wyjatkowe… Ludzie kupujacy 911 sa pasjonatami, wiedza co kupuja i dlaczego.

Polecam poszukac i poczytac historie 911tek i samej firmy Porsche, ich dorobek jest nie samowity…

Ta uchwycona 911tka jest najmlodsza generacja, produkowana od 2005r i będzie kontynulowana na pewno przez najblizsze kilka lat… Ci którzy troche się orientuja 911 jest nie tyle modelem co cala rodzina Porszawek. 911 możemy kupic w az 14 wersjach z czego kazda jest zupelnie inna, ma swój charakter, plusy i minusy, wady i zalety, można by powiedziec ze jest innym modelem…

Teraz postaram się jakos je uchematyzowac. Wszystkie Porsche sa znane z silnikow typu boxer, co to? Odwiedzcie slowniczek motoryzacyjny na gorze strony tam jest odpowiedz. Jeszcze jednym charakterystycznym szczegolem jest to ze stacyjka jest po lewej stronie a nie standarowo po prawej.

Ogolnie silniki sa tylko dwa: 3.6l oraz 3.8l które maja 6 garkow. Ale i tak kazda weja ma inne parametry i tak najwolniesza wersja 911 targa 4 lub 911 Carrera 4 (ta ze zdjecia) rozpedza się do setki ‘tylko’ w 5.3sek tak zajmuje jej to tak ‘duzo’ czasu bo ma ‘tylko’ 325 konikow… Potem roznice sa malutkie ale suma sumarum najszybsza jest wersja 911 Turbo która osiaga setke w 3.9sek!... To już jest cos…w koncu 480 koni to nie malo…

Jest jeszcze wybryk natury, nie sprzedawany w Polsce… Chodzi mi o wersje 911 GT2, to monstrum za pomoca 530koni wyciska setke w 3.6sek… kosmiczny wynik… szturmem zdobywa pierwsze miejsce Top speed na którym teraz zasiaga wraz z Corvetta…

Jakis czas temu jak opisywalem Caymana to pisalem ze jest to 911tka dla biedniejszych, ile w tym prawdy? Przekonajcie się sami. Cayman mogl być nasz o ile mielismy minimum 230tys zl. Zakup najslabszej 911tki to koszt… przez gardlo mi to nie chce przejsc 95tys € czyli ok. 360tys zl… 3 miejsce Top price dla 911 murowane…

Najdrozsza Polska 911tka czyli 911 Turbo to koszt około 620tysiecy zlotowek… Glowa mnie rozbolala… Poszperalem i nie dostepna 911 GT2 kosztowala by ok. 980tys zl, nie szczypajmy się już tak, milionek nie nasz…

Tak wiec jest to auto dla wybranych bez dwoch zdan… chodz kosztuje wiele posiadanie Porsche jest bezcenne…

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_997
http://porsche.pl/index.php?id=10

Fotki:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=porsche%20911&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

Porsche Carrera GT

Na szczescie nie zdarzylem wylaczyc aparatu po pstryknieciu fotek slicznemu Lexusowi bo to co zobaczylem w bramie wjazdowej mnie powalilo po prostu…

Wystarczyl rzut oka i wiedzialem ze w moim kierunku powoli sunie bialy kruk motoryzacji, przynajmniej w ujeciu Polskim, Porsche Carrera GT…

Na szczescie szybko pozbieralem szczeke z ziemi i zrobilem dwie fotki, prawie mi się one udaly. Widac wyraznie ze faktycznie jest to CGT.

Ta maszyna jest przedstawicielem najbardziej klasy samochodow zwanych super-car. I chyba nikt się nie dziwi czemu tak jest. Auta tej kategorii sa unikalne od poczatku do konca, tworzone i produkowane nie dla mas, nawet nie dla klasy wyzszej, to sa auta w wiekszosci na zamowienie, robione wedle gustu klienta…

Cerrery GT wyprodukowano 1270szt z czego az prawie polowa bo 604 jezdzi po USA. Jej produkcja zostala zakonczona w zeszlym roku. Każdy pojedynczy egzemplarz można by ponumerowac i opowiedziec zupelnie inna historie o nim…

Tych 1270 bogatych szczesliwcow którzy maja te bestie w garazu jest pasjonatami, często kolekcjonerami. W koncu takiego auta nie kupuje się by wozic dzieci do szkoly czy smigac do sklepu po bulki… No ewentualnia dla szpanu..

Dla przykladu powiem może ze CGT posiada m.in. E.Smolarek, T.Woods znany golfista, T. Henry znow pilkarz czy M. Dell zalozyciel firmy Dell.

Pod maska znajduje się silnik benzynowy w ukladzie V10 o pojemnosci 5.7l, duzo duzo. Inzynierowie Porsche wycisneli z niego 612 kucykow co jest piorunujaca liczba… Gdy Carrera mnie mijala na wolnych obrotach już slyszalem jej wielkie serce pod maska, chciałbym ja uslyszec gdy się wscieknie i zaryczy tymi 600 koniami…

Ta bestyja pod maska dawala jej ogromnego kopa, 3.8s do setki, 10s do swoch setek i 34.2 do trzech setek na budziku! Gdyby nie fakt ze jest to model już nie sprzedawany to zdominowala by liste Top speed bez dwoch zdan…

Malo tego wygrala by również w Top price bo by zakupic to cacko trzeba było dysponowac około 440tys $ na kocie! Czyli plus minus 1mln 230tys zl… i to minimum, nie licze cla, przewozu itd. itd.

Bardzo się ciesze ze udalo mi się spotkac ten samochod… heh pamietam jak byłem maly i jak wszyscy wtedy zbieralem zdjecia samochodow z gum do zucia „Turbo” i pamietam ze na jednym z nich miałem srebrna Carrere GT a teraz udalo się się ja zobaczyc… Na zywo wyglada duzo piekniej…

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT
http://pl.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT

Fotki:
http://images.google.com/images?hl=pl&client=opera&rls=pl&hs=Ahk&resnum=0&q=porsche%20carrera%20gt&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

Porsche Cayman

Pora na dalszy opis spacerku po Krakowskim starym miescie. Jakas godzine przed upolowaniem Lexusa SC mielismy zamiar pojsc do Hustlera by cos zjesc, przed wejsciem jednak się rozmyslilismy… Ale obracam się i widze duzy strzezony parking, pomyslalem ze przejde się po nim, może akurat cos ladnego znajde bo i znalazlem... Ale tu znow od konca by najlepszy zostawic na koniec.

A wiec na koniec zrobilem fotki Porsche Cayman a dokladnie mocniejszej jego wersji S. Stal nie daleko budki ochorony i myslalem ze będą jakies sceny ale obylo się bez nich na szczescie.

A teraz już o samochodzie. Model prawie ze nowy bo jego produkcja ruszyla w zeszlym roku w Finlandii. Produkowny w dwoch wersjach: zwyklej oraz S od … nie od Sport tylko od Special. Mocniejszej i z wiekszym pazurem. Skad on się wzial tak wogole? Cayman powstal po przykryciu Boxera dachem, potem maly lifting karoseii i mamy już wspomnianego Caymana.

A teraz co nam Porsche zaserwowalo w tej maszynce. Pod maska znajdziemy dwa silniki 2.4l o mocy 245koni który setke osiaga w 6.1sek w modelu ‘zwyklym’.. Co już robi wrazenie oraz wieksze monstrum o pojemnosci 3.4l i mocy prawie 300koni w modelu S.. To pozwala na przyspieszenie do setki w 5.4sek! No już baaardzo ladny wynik…. A w sumie pozwala pedzic z predkoscia 275km/h!

No wlasnie i tu jest pies pogrzebany.. Ten model wyszedl im za dobry! Osiagi bardzo zblizone do flagowego modelu Posche jakim jest 911 Carrera tylko ze Cayman jest tanszy o ok. 12tys $! Specjalisci spekuluja jaki skutek będzie mieć wporowadzenie tego modelu na spadek sprzedazy najmocniejszej 911tki…

No wiec ile to piekne auto kosztuje? Polski diler informuje ze za model podstawowy zaplacimy nie cale 60tys € czyli ok. 230tys zl. Za model S zaplacimy już 70tys€ czyli ok. 266tys zl. Ale to w koncu Porsche… warte kazdych pieniedzy…

Linki:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Porsche_Cayman
http://porsche.pl/index.php?id=146

Fotki:
http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=pl&client=opera&rls=pl&q=porsche+cayman+s&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w

Porsche Cayenne 1G

Teraz cos charaktestycznego. Porsche Cayenne bo o nim mowa zostal zlapany w Krakowie w marcu tego roku.

Na poczatek pewnie nie jednego zdziwie otoz ten tu widoczny model nie jest najnowszym, od tego roku Porsche odmlodzilo Cayenne i stworzylo druga generacje ktorej jeszcze nie widzialem i ktorej pilnie wypatruje.

Ale wracam już do pierwszej generacji. Produkowana od 2002 do 2007r. Bardzo charakterystyczny model, raz z powodu wygladu bo 5 lat temu naprawde to było cos a dwa z powodu marki bo to w koncu jest Porsche, marka jednoznacznie kojarzona z samochodami radykalnie sportowymi a tu nagle wypuszczaja na rynek SUV’a. Szczerze wogole nie popieram takiej polityki, mija się ona dla mnie z celem. Razi to az po oczach ale nie mi decydowac o tym co ma z fabryki wyjechac.

Mi osobiscie z wygladu się Cayenne nie podoba ale znam wielu jego zwolennikow i chwala im bo dzieki roznorodnosci swiat jest piekny. A teraz przejdzmy do tego co najbardziej ciekawi zwlaszcza jeżeli chodzi o Porsche czyli sinik. W Polsce dostepne sa trzy wersje auta. Cayenne samo w sobie z 3.6l V6 i 290 koniami. Jak dla mnie to już jest pokazne stadko ale patrzmy dalej kolejna wersja to Cayenne S który posiada już V8 o pojemnosci 4.5l i mocy az 340koni, to sa już dwa stada… Ale to nie koniec jest jeszcze tytan Cayenne Turbo silnik jest podwojnie doladowany również z 4.5l jednostka napedowa V8 ale już z nie wyobrazalna iloscia koni bo ma ich prawie pol tysiaca (450)! Co to daje? Ano do setki w 6.6sek na przykład… Robi wrazenie co?! Robi , robi…

Ale to jeszcze nie koniec haha! Po za Polska jest jeszcze wersja Cayenne Turbo S i ta bestyja ma pod maska również 4.5l V8 ale koni to już ten smok ma 521… Jakies pytania? Do setki w 5.1s, to tyle same co jego kumpel z tej samej stajni czyli Boxer… Masakra

Taka sama masakra była cena jaka trzebabylo zaplacic za ten luksus posiadania SUV’a z logiem Porsche. Na przykład za Cayenne S z zeszlego roku trzeba dac około 270tys zlotych. Kosmos, ale co tu się dziwic w koncu to Porsche.

Jezdzi tego troche ale nie wiem na co to komu, recenzenci go nie lubili. Ja bym go nie kupil… Nawet mimo jego 5.1s do setki..

Linki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Cayenne

Fotki:
http://images.google.com/images?client=opera&rls=pl&q=porsche%20cayenne%202006&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi